過去の記録を見ますと、８年前の２００９年にこの７８７系に初めて遭遇し、翌年の熊本駅で「ありあけ」の分離を見ました。
四個イチの切り継ぎ改良です。
これは車体加工はありません。
とくに加工はありません。ただの塗り替えです。
（画像を借ります。すみません！）
色の差はこんな感じになります。一枚目の画像のように、光の当て方で少し色の差がでたりもしますが、二枚目三枚目となるとほとんどわかりません。肉眼でもほんの少しちがうか？程度です。
在来線特急の切り離し分離とか見たことがなかったのと、１１連というスケールに圧倒されて、すぐさまＫＡＴＯのリレーつばめを２セット購入してから幾星霜。
当初はこの模型の色が全く実物と違うことに悩んでましたが、まあ光の加減でこういう色にも見えるのだろうということで、ガンメタルの「ありあけ４連」で行くことにし、やっと完成を迎えました。
（この製作途中もまだガンメタルかジャーマングレーか悩んでいましたけどね）
真ん中のはカプラー改造のみ行ったクモハです。色の差はどうでしょう？
先日の仲間の感想も「光の加減で違った色にも見えるけど、ほとんど色の差はない」とのことです。
この辺がメタル系の塗装の特徴ですね。
それでは一両ずつ。
クロハ７８６
基本ボディをクモハから作りましたが、工夫すればクモロからも出来ると思います。
下段の山側ボディの大窓は８８５系のジャンク２両から流用しましたが、クリアブラックで塗り直ししてます。
でもこれは裏からもっと濃く黒を吹いても良かったかもしれません。
自作窓は同じく８８５系の窓を切り出して、大きさを調整しながらハメ込んでます。
座席配置は未加工なのでめちゃくちゃです。
床下はサハからほぼ全部やり直し。機器もサハや他のモノからあちこち寄せて表現しました。
ＴＮカプラー化はこの連結相手となるクモハにも施し、ライトのスイッチは自作です。
自分としてもトップクラスの重加工となりました。
モハ７８６
今回のものは３００番台で、リレーつばめセットのものであり、側面の窓が１１個づつあります。
これが０、１００番台のモハ７８６ですと、側面窓が１０個となりまして、この番台にするには「つばめ」セットの中のものを使う必要があります。もしくは窓を一枚づつ埋めるかです。
現在宮崎を中心に動いている４連「ひゅうが」などは、０，１００番台が中心らしいですので、注意が必要です。
また、「つばめ」セットの車輛は床下の色が違いますので、「アラウンド・ザ・九州」に合わせたいのであれば、リレーつばめセットの床下を利用するべきでしょう。
すなわち、リレーの方のモハの窓埋めの方が早いですね。
モハ７８７ （Ｍ）
クハ７８７－１００
種車のクモハにサハの１００番台の単純切り継ぎです。
下まわりもサハからで、加工は二箇所のみで簡単です。
実車が余剰のサハから作られたので、当然と言えば当然なのですが。
ここでサハ１００番台なのですが、これを含むものは「リレーつばめ」セットのか「つばめ」の増結しかありません。
そして現行の「アラウンド・ザ・九州」の６連で、極まれに８連というのが走るのだそうですが、それはこのサハ１００番台が二両増結されるのだそうです。
となると、これを実現しようとすれば、リレーつばめセットを二つ購入するか、つばめの増結を二箱買うしかありません。そして塗り替えになります。（ただし”つばめ”は床下の色が違いますのでさらに苦労します）
すなわちリレーつばめに含まれるサハ１００番台は結構貴重な車両であり、ＡＳＳＹも手に入らないんです。
ですから、このクハを作ろうというお方がいらっしゃって、アラウンドの増結なんかも考えていらっしゃるのなら、クハを作るときにサハ１００番台は使わずに作ることをお勧めします。
となると、これはこれで修羅の道でしょうけど。
どちらにしても、これら４両をつくるのに「リレーつばめ」セットがまるまる１セット使うことになります。
余剰のサハの２００番台の処置に困りますが。
これでもまだクハ７８７の０番台は再現してないわけでして、７８７系全制覇ではないのですけど、僕個人としては数年前に乗った「ひゅうが」４連がやりたくなってきてます。
この「ひゅうが」に、クハ７８７－０が多く使われていたりします。
ちなみにクハ７８７－０はこんなやつ
全窓です。しかもクモハに窓穴を開けただけではできません。窓間隔が等間隔にしなくてはいけないからです。
そしてパンタはありませんしね。すなわちクハ７８７－１００よりも加工は多くなるのです。
これもいつか挑戦しましょう。
ノウハウが分かった以上、後はより少ない材料でベストのコストパフォーマンスと仕上げを目指すのが当工房のポリシーってもんです。
この色合わせは、元になっているタミヤのライトガンメタルを使わずに一から色を作らなければできません。
となるとメタルの配合率など、膨大な実験を繰り返さなくてはいけなくなるでしょう。ですからこれでＯＫとします。
というわけで長々とこの７８７系４連製作にお付き合いいただき、誠にありがとうございました。
とりあえずお仕事としては、
・クモハ、クモロのＴＮ化
・ライトスイッチ加工
・ＬＥＤの白熱色化
は受け付けようと思いますので、お気軽にご相談くださいませ。
でも年内の納品はもう無理です。すみません。
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